ត្រូវបង្វើលប៉ៃពិនសំរាប់ខ្សែស្ពាន់ទន់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងការដំឡើងដោយគ្មានការប៉ះទង្គិលឬការប៉ះទង្គិល?

A សេ៊តខ្សែបន្ទាត់ទន់ គឺជាសមាសធាតុមួយក្នុងចំណោមសមាសធាតុដែលមានភាពអាចបត់ប៉ែនបានច្រើនបំផុត និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំឡើងបំផុតក្នុងប្រព័ន្ធការត្រួតពិនិត្យអាកាសសម័យទំនើប។ ខ្សែប្រាក់ដែលមានភាពទន់របស់វា ដែលបានហុះដោយសម្ភារៈការពារ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនសារធាតុប៉ះពាល់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពពីឯក្រុមបរិក្ខារខាងក្នុងទៅឯក្រុមបរិក្ខារខាងក្រៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពអាចបត់ប៉ែនបានដែលធ្វើឱ្យសេ៊តខ្សែបន្ទាត់ទន់ងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ ក៏បានធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយរងគ្រោះដែលបណ្តាលមកពីវិធីសាស្ត្របត់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការបត់ច្រើនពេក ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងជញ្ជាំង និងការរារាំងលំហូរសារធាតុប៉ះពាល់។

នៅពេលដែលប៉ៃយូរីសាក់ទី (soft line set) មានការបង្វិលខុស បណ្តាលឱ្យប៉ៃយូរីសាក់ទីមានការបង្គោះ (kink) ដែលធ្វើឱ្យបរិមាណផ្ទៃក្នុងនៃប៉ៃយូរីសាក់ទីធ្វើពីសំរឹទ្ធ (copper tube) ថយចុះ។ ការថយចុះនេះបណ្តាលឱ្យសម្ពាធបាយអាកាស (refrigerant pressure) កើនឡើងនៅម្ខាង ហើយធ្វើឱ្យម្ខាងទៀតខ្វះបាយអាកាស។ ភាពមិនស្មើគ្នានេះអាចបង្ខំម៉ាស៊ីនបើកបរ (compressor) ឱ្យធ្វើការខ្លាំងជាងធម្មតា បណ្តាលឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធថយចុះ ហើយចុងក្រោយបណ្តាលឱ្យអាយុកាលឧបករណ៍សាធារណៈខ្លីចុះ។ ការយល់ដឹងពីរបៀបបង្វិលប៉ៃយូរីសាក់ទីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ មិនមែនជារឿងតូចតាចនៅពេលដំឡើងទេ ប៉ុន្តែវាជាជំនាញសំខាន់ណាស់ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពរយៈពេលវែងនៃប្រព័ន្ធការអាកាស (HVAC system) ទាំងមូល។

ហេតុអ្វីបានជាប៉ៃយូរីសាក់ទីមានការបង្គោះ (kink)

មូលហេតុទូទៅដែលបណ្តាលឱ្យប៉ៃយូរីសាក់ទីបង្វិលខុស

ការកំណត់បន្ទាត់ទន់មួយអាចបង្កើតជាប៉ោង ឬ ការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលមានសារធាតុដែលមានភាពរឹងមាំ ជាពិសេសនៅពេលដែលបង្វែរវាជាមួយការបង្វែរដែលមានកម្រិតខ្លាំងពេក ឬ លឿនពេក ឬ គ្មានការគាំទ្រដែលត្រឹមត្រូវតាមបណ្ដោយបណ្ដែង។ ជញ្ជាំងធាសដែលមាននៅក្នុងបន្ទាត់ទន់មានភាពស្ដើងដោយគោលបំណងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យវាមានភាពបត់បែនបាន ប៉ុន្តែភាពស្ដើងនេះក៏មានន័យថា វាមិនអាចទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរទិសដែលមានការប៉ះពាល់ពីខាងស្រុងបាន នៅពេលដែលមានការប៉ះពាល់ដែលមិនស្មើគ្នា។ អ្នកដែលដំឡើងបន្ទាត់ទន់ដោយដៃដោយគ្មានឧបករណ៍ណាមួយដើម្បីជួយដំណាំ ជាញឹកញាប់ប៉ះពាល់ដោយមិនស្មើគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យជ្រុងមួយនៃបណ្ដែងប៉ះចូលទៅក្នុង ហើយជ្រុងមួយទៀតប៉ះចេញទៅខាងក្រៅ។

មូលហេតុមួយទៀតដែលជាទូទៅគឺការបត់ប៉ះប៉ោងដែលមានសណ្ឋានទន់ នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប។ កាប៉ោងក្លាយទៅជាបន្តិចបន្តួចមានភាពអាចបត់ប៉ះបានតិចជាងមុននៅពេលសីតុណ្ហភាពទាប ហើយប៉ះប៉ោងដែលមានសណ្ឋានទន់ ដែលត្រូវបានផ្ទុកនៅខាងក្រៅក្នុងរដូវកាលរងារ គួរតែយកមកក្នុងបរិយាកាសដែលក្ដៅជាងមុន មុននឹងបត់ប៉ះ។ ការបត់ប៉ះនៅពេលដែលប៉ះប៉ោងទន់នៅតែត្រជាក់ នឹងបង្កើនហានិភ័យនៃការរលំនៅផ្នែកដែលបត់ប៉ះ។ ទោះបីជាមានការបត់ប៉ះតូចៗដែលមិនអាចមើលឃើញភ្លាមៗក៏ដោយ ក៏វាអាចបង្កើនការរារាំងខាងក្នុង ដែលពិបាកស្វែងរក និងថ្លៃខ្ពស់ក្នុងការជួសជុលបន្ទាប់ពីការដំឡើងបានបញ្ចប់។

តួនាទីនៃកាំនៃការបត់ប៉ះចំពោះភាពសុខសាន្តនៃប៉ះប៉ោងដែលមានសណ្ឋានទន់

កាំប្រវែងនៃការបត់គឺជាកត្តាសំខាន់បំផុតនៅពេលបង្កើតរាងសំណុំប៉ះដែលអាចបត់បាន។ កាំប្រវែងដែលតូចពេកនឹងបង្រួមការតានតឹងទៅលើផ្នែកតូចណាស់នៃជញ្ជាំងប៉ះ ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលកើតមានការបត់ខូច (kinks)។ អ្នកផលិតសំណុំប៉ះដែលអាចបត់បានភាគច្រើនបានបញ្ជាក់ពីកាំប្រវែងបត់អប្បបរមាដែលប្រែប្រួលទៅតាមបរើសខាងក្រៅនៃប៉ះ។ ជាគោលការណ៍ទូទៅ កាំប្រវែងបត់សម្រាប់សំណុំប៉ះដែលអាចបត់បានគួរមានយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំបួនដងនៃបរើសខាងក្រៅនៃប៉ះដែលកំពុងត្រូវបានបត់។ ការលើសពីសមាមាត្រនេះនឹងបង្កើនហានិភ័យនៃការបត់ខូចយ៉ាងខ្លាំង។

សម្រាប់សំណុំប៉ះដែលអាចបត់បានស្តង់ដារ ដែលប្រើក្នុងការដំឡើងប្រព័ន្ធបែងចែកតូចៗ (mini-split) ឬប្រព័ន្ធបែងចែក (split-system) នៅផ្ទះ ប៉ះបាញ់ និងប៉ះស្រូបមានបរើសខុសគ្នា ហើយដូច្នេះហើយទើបត្រូវការកាំប្រវែងបត់អប្បបរមាខុសគ្នា។ ការប្រើប្រាស់ប៉ះទាំងពីរដូចគ្នាដោយគ្មានការប៉ះពាល់ដល់ភាពខុសគ្នារវាងពួកវានៅពេលបត់សំណុំប៉ះដែលអាចបត់បាន គឺជាកំហុសមួយដែលជាញឹកញាប់បណ្តាលឱ្យប៉ះស្រូបធំជាងរងការខូច ដោយសារតែប៉ះស្រូបមានសមាមាត្រជញ្ជាំងទៅបរើសតូចជាង ហើយមានភាពងាយរងការប៉ះពាល់ដល់ការរលំនៅពេលបត់យ៉ាងតឹង។

វិធីសាស្ត្រត្រឹមត្រូវសម្រាប់បត់សំណុំប៉ះដែលអាចបត់បាន

ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបត់ប៉ះដែលមានភាពច្បាស់លាស់

ម៉ាស៊ីនបត់ប៉ះគឺជាឧបករណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបានបំផុតសម្រាប់ការបង្កើតរាងឱ្យនូវបន្ទាត់ទន់ដែលមិនបង្កឱ្យមានការបត់ខូច។ ម៉ាស៊ីនបត់ប៉ះប្រភេទរ៉ែស័រ អាចរអិលចូលទៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃបន្ទាត់ទន់ ហើយផ្តល់នូវការគាំទ្រជុំវិញពេលបត់ ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង។ ម៉ាស៊ីនបត់ប៉ះប្រភេទម៉ានឌ្រែល ដែលបញ្ចូលធាតុគាំទ្រចូលទៅក្នុងខាងក្នុងនៃប៉ះ ផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងដែលច្បាស់លាស់ជាងមុន ហើយត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការបត់ដែលមានកាំតឹង ឬបន្ទាត់សូត្រដែលមានបរិមាណធំជាងក្នុងបន្ទាត់ទន់។

នៅពេលប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបត់ប៉ះប្រភេទរ៉ែស័រលើបន្ទាត់ទន់ អ្នកត្រូវប្រាកដថា រ៉ែស័រគ пок្របដណ្ដប់លើតំបន់ដែលគ្រោងនឹងបត់ទាំងមូល មុនពេលអនុវត្តកម្លាំងណាមួយ។ សូមរអិលរ៉ែស័រទៅឆ្វេងឬស្តាំពីចំណុចកណ្ដាលនៃការបត់បន្តិចៗ បន្ទាប់មកបត់ដោយប្រើកម្លាំងដៃយឺតៗ និងស្មើៗគ្នា ហើយបន្ទាប់មករអិលរ៉ែស័រត្រឡប់មកវិញដោយបង្វិលបន្តិចទៅទិសផ្ទុយ ដើម្បីដកវាចេញបានស្អាត។ ការរីករាយធ្វើដំណាំនេះជាកំហុសដែលអ្នកដំឡើងជាញឹកញាប់បំផុត នៅពេលដំណាំនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកន្លែងការងារដែលមានផ្លូវដែលត្រូវរៀបចំឱ្យចូលគ្នាតឹងណាស់។

ការបត់ដោយបន្តិចៗ និងការរៀបចំផ្លូវតាមផ្នែក

នៅពេលដែលប៉ៃប៊ើរផ្លូវទន់ត្រូវឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរទិសដំណាំច្រើនដង វាល្អជាងគេក្នុងការបង្កើតការប៉ះប៉ះយ៉ាងទន់ភ្លឺតាមបណ្តោយផ្លូវវែងជាងការបង្កើតការប៉ះប៉ះមួយដែលមានកម្រិតខ្លាំងនៅតែមួយចំណុច។ ការបែងចែកការផ្លាស់ប្តូរមុំសរុបជាបើកចំហៗចំនួនពីរ ឬបី ដែលមានការប៉ះប៉ះយ៉ាងទន់ នឹងចែកចាយការតានតឹងឱ្យស្មើគ្នាទូទាំងប៉ៃប៊ើរផ្លូវទន់ ហើយរក្សាប៉ែកនៃប៉ៃប៊ើរឱ្យគង់វង្សទាំងមូល។ ការប៉ះប៉ះនីមួយៗក្នុងវិធីសាស្រ្តនេះនៅតែស្ថិតខាងលើកាំនៃការប៉ះប៉ះអប្បបរមាដែលមានសុវត្ថិភាព។

សម្រាប់ប៉ៃប៊ើរផ្លូវទន់ដែលត្រូវឆ្លងកាត់តាមជញ្ជាំង ជុំវិញជ្រុង ឬរវាងសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ សូមគ្រោងគំនិតផ្លូវដែលត្រូវឆ្លងកាត់ទាំងមូលមុននឹងបង្កើតការប៉ះប៉ះណាមួយ។ សម្គាល់ប៉ៃប៊ើរផ្លូវទន់នៅតំណាងដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទិស វាស់ទំហំនៃទំហំដែលអាចប្រើបានសម្រាប់ការប៉ះប៉ះនីមួយៗ ហើយបង្កើតការប៉ះប៉ះជាមុនមុនពេលដាក់ប៉ៃប៊ើរផ្លូវទន់ចូលទៅក្នុងទីតាំង។ ការព្យាយាមប៉ះប៉ះប៉ៃប៊ើរផ្លូវទន់បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានដំឡើងដែលមានផ្នែកមួយចំនួនរួចហើយ នឹងបង្កើនឱកាសនៃការប៉ះប៉ះប៉ៃប៊ើរឱ្យមានរាងកោង (kinking) យ៉ាងខ្លាំង ព្រោះផ្នែកដែលបានភ្ជាប់រួចហើយនឹងប្រឆាំងនឹងការផ្លាស់ទី។

ការពិនិត្យការដំឡើងបន្ទាប់ពីប៉ះប៉ះប៉ៃប៊ើរផ្លូវទន់

ការត្រួតពិនិត្យដោយភ្នែក និងរាងកាយនៃគ្រប់ចំណុចបត់

បន្ទាប់ពីបត់គ្រប់ចំណុចនៅលើសេ្តចខ្សះខ្សាយ សូមធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយភ្នែកយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នលើផ្នែកខាងក្រៅនៃគ្រប់ចំណុចបត់ ដើម្បីស្វែងរកការប៉ះទង្គិច ការរអិល ឬការចុះហ៊ុះដែលអាចមើលឃើញបាន។ ប្រើម្រាមដៃរាប់ប៉ះលើបណ្តោយគ្រប់ចំណុចបត់ទាំងអស់នៅលើសេ្តចខ្សះខ្សាយ ដើម្បីស្វែងរកភាពមិនស្មើស្មានដែលអាចមិនស្គាល់បានដោយភ្នែកក្រ under ពន្លឺទាប។ គ្រប់ចំណុចណាមួយដែលសេ្តចខ្សះខ្សាយមានភាពថ្លា ឬមិនស្មើស្មានជាងផ្នែកផ្ទាល់ គួរតែបានកំណត់ជាចំណុចត្រូវធ្វើការប៉ះទង្គិចឡើងវិញ មុនពេលប៉ះទង្គិចប្រព័ន្ធទាំងមូល។

សេ្តចខ្សះខ្សាយដែលបានបត់បានត្រឹមត្រូវ គួររក្សាទម្រង់ជាក់ស្តែង និងមានរាងជារង្វង់ស្មើស្មានគ្រប់ទីកន្លែង រួមទាំងគ្រប់ចំណុចបត់ផងដែរ។ ប្រសិនបើរកឃើញចំណុចប៉ះទង្គិចនៅលើសេ្តចខ្សះខ្សាយបន្ទាប់ពីបត់ កុំព្យាយាមធ្វើឱ្យវាត្រង់ឡើងវិញ ហើយប្រើវាឡើងវិញ។ កាប៊ប៉ែរមានលក្ខណៈរឹងឡើងនៅពេលវាត្រូវបានប៉ះទង្គិច ហើយបន្ទាប់មកបានប៉ះទង្គិចឡើងវិញ ហើយចំណុចប៉ះទង្គិចមួយដែលបានប៉ះទង្គិចរួចហើយនៅលើសេ្តចខ្សះខ្សាយ នឹងនៅតែជាចំណុចខ្សះខាតផ្នែករាងកាយ ដែលងាយនឹងបាក់បែកនៅពេលក្រោយ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធបាក់ស៊ីលេស្ត៍។

ការធ្វើឱ្យមានសុវត្ថិភាព និងគាំទ្រប៉ះទាក់ផ្នែកទន់បន្ទាប់ពីដាក់ដំឡើង

បន្ទាប់ពីដាក់ដំឡើង និងបង្គោះប៉ះទាក់ផ្នែកទន់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ វាត្រូវតែបានគាំទ្រយ៉ាងល្អតាមបណ្តោយទិសដែលវាដំណាំ ដើម្បីបង្ការការធ្លាក់ចុះដោយសារទម្ងន់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការបង្គោះជាបន្តបន្ទាប់តាមពេលវេលា។ ប្រវែងដែលមិនបានគាំទ្រនៃប៉ះទាក់ផ្នែកទន់ ដែលលើសពីចន្លោះគាំទ្រដែលបានណែនាំ អាចបណ្តាលឱ្យមានការបង្គោះយឺតៗនៅត្រង់ចំណុចទាបបំផុតនៃរាល់ប្រវែងនោះ ហើយចុងក្រោយនឹងរារាំងការហូរចូលនៃរាវត្រជាក់ ដូចគ្នានឹងការបង្គោះដែលធ្វើឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងពេលដំឡើង។ សូមប្រើក្របួន ឬគ្រឿងគាំទ្រប្រភេទស៊ីដ៍លេល តាមចន្លោះទៅទៅតាមបណ្តោយប៉ះទាក់ផ្នែកទន់។

សំណួរញឹកញាប់

កាំរបស់ការបង្គោះអប្បបរមាសម្រាប់ប៉ះទាក់ផ្នែកទន់គឺជាអ្វី?

កាំរបស់ការបង្គោះអប្បបរមាសម្រាប់ប៉ះទាក់ផ្នែកទន់ អាស្រ័យលើបរើសក្រៅរបស់ប៉ះទាក់ផ្នែកទន់ដែលប្រើ។ គោលការណ៍ណែនាំដែលគេប្រើជាទូទៅគឺកាំរបស់ការបង្គោះគួរតែមានទំហំយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំបួនដងនៃបរើសក្រៅរបស់ប៉ះទាក់ផ្នែកទន់។ សូមយោងទៅលើសៀវភៅបញ្ជាក់លម្អិតផលិតផលរបស់ប៉ះទាក់ផ្នែកទន់ដែលអ្នកប្រើ ដើម្បីស្វែងយល់ពីកាំរបស់ការបង្គោះអប្បបរមាដែលអ្នកផលិតណែនាំ មុននឹងបង្គោះនៅលើកន្លែងដំឡើង។

តើសំណុំខ្សែទន់ដែលបត់កោងអាចជួសជុលដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរបានដែរឬទេ?

ក្នុងករណីភាគច្រើន ផ្នែកសំណុំខ្សែទន់ដែលបត់កោងគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជំនួសវិញជាជាងជួសជុល។ នៅពេលដែលជញ្ជាំងសំណាប់លូននៃសំណុំខ្សែទន់ត្រូវបានបំបែករាងដោយការបត់កោង លោហៈនឹងក្លាយជារឹងនៅចំណុចនោះ ហើយបាត់បង់ស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធដើមរបស់វា។ ទោះបីជាការបត់កោងនោះមើលទៅដូចជាត្រូវបានស្រងាប់ឱ្យត្រង់វិញក៏ដោយ ផ្នែកនោះនៃសំណុំខ្សែទន់នៅតែខ្សោយជាងផ្នែកខ្សែនៅជុំវិញ ហើយមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការខូចបន្ទាប់ពីសម្ពាធអាច់កកើតឡើង។

តើស្រទាប់កក់ក្តៅប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលសំណុំខ្សែទន់បត់កោងដែរឬទេ?

សារធាតុប៉ូលីម៉ែរការពារដែលគ្របដណ្តប់លើខ្សែបន្ទាប់បានផ្តល់ការប្រឆាំងតិចតួចក្នុងអំឡុងពេលបត់ ប៉ុន្តែវាមិនផ្លាស់ប្តូរកាំទីតូចបំផុតដែលអាចបត់បានដោយសុវត្ថិភាពនៃប៉ៃលីនសំរាប់ធ្វើខ្សែបន្ទាប់នៅខាងក្នុងទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សារធាតុប៉ូលីម៉ែរការពារដែលមានកម្រាស់ច្រើនអាចធ្វើឱ្យការដឹងថា ខ្សែបន្ទាប់បានបត់ជាប៉ះគ្នានៅពេលបត់កាន់តែលំបាក។ នៅពេលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បត់ប្រភេទរ៉ឺស័រលើខ្សែបន្ទាប់ដែលមានសារធាតុប៉ូលីម៉ែរការពារ អ្នកដំឡើងខ្លះបានបត់ចេញ ឬដកសារធាតុប៉ូលីម៉ែរការពារចេញបណ្តោះអាសន្ននៅតំបន់ដែលបត់ ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍បត់បានប៉ះទង្គិចបានត្រឹមត្រូវ ហើយបន្ទាប់មកបិទសារធាតុប៉ូលីម៉ែរការពារឡើងវិញបន្ទាប់ពីបានបត់រួច។